Не спрашивайте каким ветром, но нас занесло в Глазго. Добираться туда по времени теперь примерно столько же, сколько раньше занимала дорога в Лос-Анжедес или на Гавайи. На туманном Альбионе да и вообще в Европе не были с 2018 года, поэтому все интересно как в первый раз. Для понимания, Глазго хоть и четвертый по населению город Британии, но живет в нем всего чуть больше 600 тыс. Поэтому сравнивать его нужно не с Москвой или Питером, а с такими российскими городами, как Барнаул, Ижевск или Хабаровск. Ну что мы мы можем сказать… зато в Барнауле больше снега, а в Хабаровске — солнечных дней. Наружка в крупнейшем городе Шотландии представлена огромным количеством сити-форматов (как на остановках, так и отдельностоящих) и пилларами. Первые 100% цифра, вторые 100% бумажные. Среднего и крупного формата нет вообще, но его с лихвой замещает …транзитка. Поскольку от трамваев и троллейбусов Глазго отказался еще в 60-х годах прошлого века, общественный транспорт в городе представлен только автобусами примерно 60 коммерческих перевозчиков. И практически все автобусы обклеены яркой рекламой. При том что они как и в Москве работают на электричестве, никаких дурацких надписей “Это электробус” нет. А чтобы не портить клеевой слой реклама размещается на специальных носителях-рамках самой разной площади и конфигурации — креативщикам очевидно приходится постараться, чтобы органично вписать в них сюжет. Пока завтракали нафоткали в окно несколько примеров.
