Показательный и весьма громкий скандал в Великобритании.
В четверг The Telegraph разразилась статьей “Как огромные рекламные щиты сделали “худшую станцию Британии” еще более ненавистной”, в которой очень жестко наехала на Network Rail — управляющую компанию лондонского вокзала Euston — за то, что та переделала главное информационное табло в рекламный экран. Вместо него расписание поездов стали транслировать на маленьких и менее заметных экранах, что стало крайне неудобно для пассажиров.
Надо сказать, что журналисты размазали по стеклу железнодорожников-коммерсантов крайне профессионально и с удовольствием:
Пассажирам лондонского Euston пришлось терпеть годы переполненности, задержек и отмен, разыгрывавшихся в ярко освещенной бетонной коробке, выдающей себя за железнодорожную станцию.
Но даже закаленные ветераны “Юстонской давки”, как называют безумный рывок к платформам, который следует за объявлением об отправлении поездов в последнюю минуту, были ошеломлены заменой главного информационного табло на огромный рекламный экран.
Решение заменить информационное табло на 200-футовый рекламный экран — шаг, якобы направленный на снижение заторов и одновременно на то, чтобы сэкономить менеджменту Network Rail миллионы фунтов, — стало новым дном в глазах множества постоянных пассажиров Euston.
Их гнев выплеснулся на прошлой неделе, когда проливной дождь и несчастный случай на путях привели к массовой отмене поездов Avanti West Coast — худшего оператора поездов в Великобритании — и опасной переполненности вокзала, в вестибюле которого толпились тысячи людей.
Пассажиры, направлявшиеся в Бирмингем, Манчестер, Ливерпуль, Глазго, Эдинбург и десятки других мест, всматривались в четыре маленьких экрана, которые заменили старое табло, отчаянно пытаясь найти информацию о измененном времени своих поездов.
Над ними возвышался рекламный дисплей площадью 2500 кв. футов, на котором все еще крутились объявления о канадских праздниках, ITVX и новом фильме “Трансформеры”, пока самая загруженная междугородняя станция страны погружалась в хаос.
В социальных сетях многие разгневанные пассажиры ссылались на рекламный экран как доказательство неправильных приоритетов Network Rail: “Почему огромный экран только для рекламы?? Я просто хочу знать, с какой платформы отправляется мой поезд”.
Самая осуждающая критика прозвучала в сообщении, которое ретвитнули более 9000 раз.
Реакция оказалась мгновенной.
Контролирующая уровень транспортной безопасности организация London TravelWatch предупредила, что на Euston пассажиры подвергаются “опасности из-за высокого уровня переполненности”. Министерство транспорта Великобритании начало расследование и вызвало все руководство управляющей компании на ковер для объяснений.
Оправдания Network Rail, что, мол, на других вокзалах, включая Ватерлоо, они сделали то же самое, ни к чему не привели.
В результате вчера — всего через два дня после выхода статьи The Telegraph — на Euston отключили не только злополучный экран, который был с помпой запущен JCDecaux всего 8 месяцев назад, но и весь цифровой рекламный инвентарь.
Сколько французский рекламный гигант сейчас платит английским железнодорожникам за право показа рекламы на их инфраструктуре, не сообщается. Но предыдущий пятилетний контракт, который истек в прошлом году, обошелся JCDecaux в 280 млн фунтов стерлингов.
Мораль: если шарик надувать слишком сильно, он лопнет.
